Пластиковые лодки для рыбалки


Если начать заниматься каким-либо процессом серьезно, то важность начнут приобретать даже незначительные, на первый взгляд, нюансы. В случае с ловлей рыбы всегда очень важно грамотно подбирать амуницию и оснащение, а если речь не идет о ловле с берега, то особое внимание придется уделять и выборе лодки. Чтобы приносить действительно достойные трофеи, нужна качественная лодка. В старые времена особого разнообразия не было, так как было принято использовать или деревянные лоханки из дерева, отличающиеся своей ненадежностью, и резиновые лодки, которые тоже особой прочностью не выделялись. Сейчас же появились альтернатива — это пластиковые лодки для рыбалки. Конечно, такие лодки не лишены недостатков, но сильных сторон у них все же больше, поэтому стоит подробнее разобрать наиболее популярные модели, разобраться в правилах выбора такой лодки и узнать способ изготовления такой лодки своими руками.

Плюсы и минусы лодок из пластика

Первое, что нужно сказать о таких лодках, так это то, что они достаточно надежны и долговечны. Отмечается качественная водонепроницаемость и более респектабельный внешний вид, если сравнивать с лодками из резины. По части конструктивных особенностей следует сказать, что:

  • Дно у пластиковой лодки может быть как плоским, так и с килем, что делает подобные лодки универсальными, так как это означает возможность использования и на мелких водоемах.
  • При необходимости масло в двигателе может быть полностью заменено.
  • Материал является прочным, резкие удары после соприкосновения с дном не наносят лодке вреда. Стеклопластику не страшны и резкие смены температурных показателей.
  • Для повышения хода судна и для более простого управления лодкой возможно для корпуса сделать сложный обвод. Это позволит работать на меньших оборотах двигателя, вследствие чего горючая смесь будет расходоваться более экономно. Корпус также может иметь любую конфигурацию.
  • Тут присутствует возможность самостоятельного ремонта лодки, так как в случае возникновения пробоин потребуется использовать только стеклоткань и эпоксидную смолу.
  • Варианты с затоплением лодки практически исключены, так как в конструкции присутствует несколько герметичных плоскостей с воздухом, а также элементы, изготовленные из пенопласта. Появление трещин серьезной опасности лодке не принесет.

Из негативных моментов, которые в некоторых ситуациях могут быть критичными, отмечаются габариты лодки, так как они являются довольно большими. При необходимости в транспортировке потребуется нанимать прицеп. Жесткая эксплуатация, то есть использование лодки на водоеме с каменистым дном, запрещается. Хранить такую лодку нужно только в отапливаемых помещениях.

легкие пластиковые лодки для рыбалки

Пластиковые лодки достаточно надежны и долговечны

Сравнение с лодками из резины и алюминия

Легкие пластиковые лодки для рыбалки проще ремонтировать, чем алюминиевые лодки. Условия хранения тут более серьезные, так как для стеклопластика обязательно требуется тепло, тогда как для алюминиевых лодок это не обязательно. Себестоимость лодок из пластика более низкая, хотя по части прочности лодки из алюминия смотрятся выгодней. Надувные лодки легче пластиковых, их проще хранить, но тут любое появление трещины станет сразу заметным, соответственно, использовать такую лодку уже будет нельзя. Можно сказать, что по сочетанию цены и качества, пластиковые лодки как раз находятся посередине между резиновыми и алюминиевыми лодками.

Какие виды пластиковых лодок существуют?

Лодки, в основе которых лежит стеклопластик, классифицируются сразу по нескольким характеристикам:

  • Если лодка является открытой, то ее можно оснащать мотором или же пользоваться обычными веслами, при этом область использования будет являться несколько ограниченной – пластиковые гребные лодки для рыбалки смогут плавать только на пресноводных водоемах, где течение отсутствует вовсе или имеет слабую силу.
  • Если нос у пластиковой лодки закрыт, то это значит, что лодка предназначается для использования на крупных водоемах, в том числе и в открытом море. Это обязывает оснащать лодку моторами, причем иногда их требуется несколько.
  • Если на лодке имеется каюта, то ее предназначение ограничивается открытым морем.

В этом случае личные предпочтения нужно откладывать на второй план и руководствоваться условиями водоема, где будет проводиться ловля рыбы. Ловля в море обязывает иметь прочную лодку, которую очень сложно опрокинуть. Для водоемов поменьше ключевыми характеристиками является поворотливость лодки и ее мобильность, соответственно, тут лучше будут себя проявлять компактные лодки. Всегда очень важно узнавать максимум информации о водоеме, в частности, о его дне. Когда дно водоема является песчаным или илистым, то оно не нанесет вред лодке, поэтому переплачивать за укрепленное днище не потребуется.

Классификация может происходить и по форме днища лодки. Форма днища напрямую влияет на характер маневренности лодки. Есть такие виды лодок:

  • Со стандартным днищем, форма которого похожа на букву V. Такие лодки отличаются повышенным расходом горючей смеси, но взамен этого улучшаются ходовые качества лодки, тем самым, позволяя ей выполнять дрейф.
  • С плоским дном. Если сравнивать пластиковые моторные лодки для рыбалки с двигателем одинаковой мощности, то быстрее будет двигаться лодка именно с плоским дном, чем пластиковая лодка, имеющая острое дно.
  • С дном так называемой тримаранной конструкции. Подобная форма днища считается чуть ли не идеальной, так как она позволяет двигателю экономно расходовать горючее, при этом сама лодка выжимает максимум из его мощности.

Двигатель может быть стационарным, водометным или подвесным, также есть различие в количестве тактов. Двухтактные модели расходуют топливо не очень экономно, но и физический вес небольшой, и стоимость относительно низкая. Четырехтактные модели дорогие, но работают тише и экономнее в плане расхода топлива. За каждой лодкой обычно закреплена своя мощность двигателя, что означает невозможность увеличения того лимита, который прописан в паспорте. Иногда производители указывают возможность апгрейда своего двигателя, но этот показатель составляет максимум 10 сил, что нельзя назвать существенной прибавкой. Если же этого указания нет, то все действия по увеличению мощности будут выполняться на свой страх и риск, так как такую лодку будет невозможно зарегистрировать, и ее использование будет незаконным.

моторные лодки для рыбалки

Определяющий фактор выбора — характер водоема

Нюансы выбора пластиковых лодок

Как уже было сказано, определяющим фактором в этом вопросе являются не индивидуальные предпочтения или выделенный на покупку бюджет, а характер водоема. Тем не менее есть несколько параметров лодки, которые могут существенно повысить стоимость изделия, а если бюджет ограниченный, то в чем-то придется ужиматься.

Что определяет цену лодки?

Пластиковые моторные лодки для рыбалки стоят гораздо дороже, если у них повышенная грузоподъемность. Сама грузоподъемность делится на 4 категории:

  • в категорию с малой грузоподъемностью входит транспорт с показателем от 150 до 300 кг;
  • средняя – от 300 до 600 кг;
  • большая – от 600 до 1000 кг;
  • наиболее дорогим является тот транспорт, который способен перевозить грузы с весом более одной тонны.

Объяснить это можно тем, что для массивных лодок требуется большее  количество всевозможных конструктивных элементов, а также самого стеклопластика. То же самое касается и вместимости, так как существуют лодки только для двух человек, а есть лодки, которые могут вместить до 10 человек одновременно.

Выбор мощности выполняется при помощи всевозможных методик, которые могут определить количество лошадиных сил для конкретных условий. Сам же агрегат может иметь и 100 л.с., но на стоимость будет влиять не только это, а еще и марка изделия, а также наличие дополнительных функций. Чаще всего большую часть стоимости лодки берет на себя именно мотор.

Перечисленные параметры так или иначе влияют на вес лодки, ведь чем она больше может перенести людей, тем массивнее является конструкция. По части цены тут нет прямой связи, так как старые массивные лодки иногда стоят дешевле, чем более современные и легкие лодки.

Реально на цену влияет внешний вид, особенно если учитывать всевозможные дизайнерские лодки. Функции они выполняют самые обычные, просто на вид лодки более симпатичные, но если денег на это особенно нет, то и не стоит переживать. Сила бренда тут также ощутима, так как за известную торговую марку придется переплатить. С другой стороны, престижные компании выпускают действительно качественные модели с качественными комплектующими.

Правила выбора

Лодки для ловли рыбы стоят особняком, хотя именно пластик тут значения не имеет, ведь условные  алюминиевые моторные лодки для рыбалки подбираются так же:

  • должна присутствовать достаточная устойчивость лодки на воде. Желательно это протестировать, если это возможно;
  • грузоподъемности должна быть на уровне, в соответствии с тем, сколько планируется брать с собой людей, и какое снаряжение планируется применять;
  • управление плавсредством должно быть максимально комфортным;
  • прочность конструкции проверяется особенно тщательно.

Кроме общих правил, существуют и некоторые специальные параметры, применяемые именно к лодкам для ловли рыбы. Обращать внимание следует на конфигурацию лодки, так как днище должно быть в пределах от 5 до 8 мм, борта примерно 5 мм, а киль как минимум приравниваться к показателю в 10 мм. Имеет значение и блок воздушной плавучести, который должен быть не меньше, чем 290 литров.

Самые известные модели

Не имеет принципиального значения, на каком рынке подбирать пластиковую лодку – на иностранном или на отечественном рынке, так как и там и там представлен достаточно обширный выбор моделей под те или иные требования. Если рассматривать наиболее доступные по цене модели лодок, то выделить можно:

  • «Касатка 360». Стоимость начинается от 40 тысяч рублей, мотор должен иметь минимальную мощность 6 л.с, но не более 20 л.с., вес судна составляет 70 кг, длина равняется 3,6 м. Особенность конструкции в наличии тримаранных обводов, что позволяет применять судно и на мелких водоемах.
  • «Буян». Стоимость составляет примерно 25 тысяч, рассчитана под мотор 5 л.с. Ширина судна составляет 1,35 м, длина 3,2 м, вес 45 кг, лодка легка, ее можно перевозить на багажнике, при этом она выдержит трех человек одновременно.
  • SAVA 270. Ориентироваться нужно на цену в 22 тысячи, размеры лодки 2,7 на 1,25 м. Вес конструкции судна является небольшим, около 40 кг.
  • «Лакер Т350». Судно имеет тримаранные обводы, соответственно, лодка достаточно устойчива, способна разместить двух рыбаков. Вес 95 кг, длина 3,2 м, судно рассчитано на мотор в 10 л.с. Стоимость лодки – 48 тысяч рублей.

Более дорогостоящими являются судна от финских производителей Terhi и норвежских MarexBoats. Из-за того, что Норвегия ориентируется именно на рыбную промышленность, она заинтересована в том, чтобы выпускать качественные пластиковые или алюминиевые лодки и катера для рыбалки.

пластиковые моторные лодки для рыбалки

«Лакер Т350»

Самостоятельное изготовление пластиковой лодки

Такой материал, как стеклопластик, характеризуется сочетанием легкости и прочности, но чтобы лодка из этого материала получилась качественной, следует соблюсти некоторые правила:

  • ровность краев бортов должна быть идеальной, чтобы положение судна на воде было устойчивым$
  • борта должны быть очень жесткими, поэтому использовать необходимо два слоя фанеры, с толщиной не менее 1,5 см;
  • чтобы внутри материала не скапливался воздух, следует наносить материал на матрицу последовательно, в несколько слоев;
  • судно обязательно следует красить и шпатлевать, чтобы защитить от грибка и плесени.

Для начала потребуется изготовить чертеж в выбранной компьютерной программе, например, в AutoCAD, хотя использовать можно и готовый чертеж, найденный в интернете. На основе чертежа изготавливается матрица. Этот этап считается наиболее трудоемким, и именно здесь можно допустить критические ошибки при проектировании лодки. Для создания матрицы нужна формочка, изготовляемая из стекломата, наждачной бумаги, смолы, кроме того, потребуются ножницы, валик, дрель, шлифовальная машинка, пылесос.

Матрица

Сперва к каркасу фиксируются шлангоуты, после этого фиксируются фанерные бортики. Как уже было сказано, для бортов нужна двухслойная толстая фанера. Фанеру потребуется выровнять и ошкурить, а дальше на матрицу наносится полиэфирная шпаклевка. Шпателем корректируется положение бортов. Теперь можно изготовить деревянный киль, который сделает лодку универсальной, то есть, использовать судно будет можно и с мотором и с веслами. Киль обязательно покрывается эфирной смолой. Дальше киль снимается, чтобы сделать борта и всю конструкцию идеально ровной. Для плотной прикатки стекломата нужно его уложить сначала на один борт, а потом и на второй. Чтобы лодку выдавить из формы, потребуется встроить ниппели.

Лодка

Изготовленную матрицу потребуется обмазать воском в несколько слоев, после чего нанести гелькоут для создания внешнего слоя. Сиденья устанавливаются строго параллельно бортам. Для поддержания жесткости всей конструкции стекломат должен прикладываться минимум в 5 слоев. Сиденья фискируются за счет клея, после чего лишняя бахрома обрезается ножницами. Дальше остается прикрутить уключины, зашкурить борта. В конце работ лодку следует покрасить.

Читайте также: Выбор катера и лодки: стеклопластик или алюминий?

comments powered by HyperComments